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　　大眾Up!Lite
　　大眾Up!Lite無(wú)疑將是人類在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的巔峰之作，這款車不僅在設(shè)計(jì)上代表著汽車設(shè)計(jì)“輕量化、小型化”的發(fā)展趨勢(shì)，而且其百公里只有2.44升的油耗，足以讓它成為最省油的汽油轎車。
　　該車采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有相當(dāng)高的燃油效率，低至2.44升每百公里的油耗表現(xiàn)，使Up！Lite成為迄今為止最省油的四座轎車，在它身上，大眾在傳統(tǒng)轎車領(lǐng)域的壓箱絕技——TSI渦輪增壓技術(shù)和DSG雙離合變速器全部出現(xiàn)，據(jù)悉，Up！Lite有可能作為大眾汽車新車型面向全球發(fā)布，預(yù)計(jì)于2011年底上市。 
　　寶馬CITY
　　寶馬CITY這款A(yù)0級(jí)的電動(dòng)汽車有望在2012年正式上市，北美、中國(guó)、歐洲都將是這款車重要市場(chǎng)。從目前透露出來(lái)的情況來(lái)看，寶馬CITY體積將比現(xiàn)在的寶馬1系以及Mini Cooper更小，依然保持寶馬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，短前懸，低車頂。同時(shí)，該款車的價(jià)格也比寶馬1系以及Mini Cooper更低，它一旦發(fā)布，有可能會(huì)成為世界上最小的前置后驅(qū)車型。資料顯示寶馬CITY由一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。雖然它的目標(biāo)是走向世界，特別是要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但卻是按照美國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的，以滿足加州零排放車輛的要求。所以在美國(guó)市場(chǎng)的寶馬CITY將采用水冷式鋰離子電池，一次充電將可以行使100英里，而在中國(guó)以及其他地區(qū)推廣的寶馬CITY，將可能使用天然氣或者柴油作為動(dòng)力。
　　　三菱iMiEV
　　它是三菱的“雪佛蘭VOLT”，也是三菱的“豐田PRIUS”，這款造型乖巧可愛(ài)、純電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車是三菱汽車在電動(dòng)車領(lǐng)域的得意作品。
　　新車今年年中已經(jīng)在日本國(guó)內(nèi)銷售，但銷售對(duì)象僅限于特定團(tuán)體，在技術(shù)進(jìn)一步成熟之后，新車預(yù)計(jì)在2010年年中將正式向市場(chǎng)公眾銷售。
　　三菱iMiEV搭載鋰離子電池，充電一次可行使160公里，最高時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)，而iMiEV電動(dòng)車提供47kW的最大功率，由于使用的是電動(dòng)機(jī)，最大扭矩從起步開(kāi)始便可以輸出峰值180N·m。